Vivre dans la Ville de 2050

Comment la mobilité urbaine et le développement urbain vont-ils aller de pair ?

Les villes sont souvent le point de départ de notre réflexion sur l'avenir de la mobilité. C'est dans les villes que la densité de population est élevée, que les embouteillages et la pollution sont les plus importants et que des solutions telles que des transports publics de qualité auront le plus d'impact, car un grand nombre de personnes ont besoin de se déplacer quotidiennement.

« Plus de 70 % de la population mondiale vit dans les villes", a déclaré Zeina Nazer, cofondatrice de Cities Forum, a déclaré au Mobility Times à Amsterdam lors du premier forum de la sphère de la mobilité. « En aidant les villes, nous aidons la majorité du monde ».

Le désir de réinventer la ville moderne au profit de tous est partagé par plusieurs experts présents à la réunion d'Amsterdam. Elke Van den Brandt, ministre bruxelloise chargée de la mobilité, a ainsi déclaré : « Pour moi, la mobilité n'est jamais un objectif. C'est juste l'instrument que j'utilise pour offrir une meilleure qualité de vie aux Bruxellois ».

Madeleine Masse, architecte ayant une grande expérience de la refonte des espaces publics à Paris, a déclaré que « nous devons intégrer toutes ces notions d'intermodalité, de connexions, et nous diriger vers un modèle différent. Il faut rendre l'espace urbain aux habitants. Nous construisons des pistes cyclables, des couloirs de bus et nous n'oublions pas les piétons, car nos villes ne sont pas souvent très praticables ».

Les transports en commun doivent être une priorité, en particulier pour les personnes qui parcourent de longues distances. « Nous devons faire de la place pour les infrastructures environnantes, pour les gares ferroviaires, les stations de tramway et les gares routières, afin de pouvoir déplacer le plus grand nombre possible de personnes d'un endroit à l'autre ».

Les experts s'accordent à dire que l'utilisation de la voiture devra diminuer et les transports publics augmenter si l'on veut que les villes deviennent plus agréables à vivre.

« La plupart des villes ont essayé de réaffecter l'espace afin de passer du rôle dominant des voitures à d'autres types de mobilité », a déclaré Charlotte Halpern, chercheuse au Centre d'études européennes et de politique comparée de Sciences Po, au Mobility Times. Cela créera également des opportunités d'utiliser l'espace différemment, a déclaré M. Van den Brandt. « Les voitures occupent environ 70 % de l'espace public à Bruxelles, que ce soit par le biais des voies de circulation ou des parkings. Si nous pouvons récupérer un peu de cet espace, nous pouvons construire des terrasses pour les cafés, des aires de jeux, des pistes cyclables et des couloirs de bus. Nous pouvons faire beaucoup de choses ».

Nazer a ajouté : « Il est très important d'être attaché à l'endroit où l'on vit. Si vous aimez votre ville, vous en prendrez soin. Elle devient votre maison. » Pour inciter les automobilistes à passer à des modes de transport plus durables, les villes doivent leur proposer des transports publics propres, fiables et sûrs, qui circulent fréquemment, selon les experts. L'espoir est qu'une fois qu'une alternative crédible leur est proposée, ils seront plus enclins à faire le changement. Selon M. Nazer, les politiques publiques devraient les inciter à le faire. « Je voudrais qu'il soit plus difficile pour les gens de choisir leur véhicule personnel si les transports publics sont disponibles. La formation et l'éducation du public sont donc très importantes ».