Mobilité pour tous : Le défi de l’inclusion

« Une mobilité réussie doit être inclusive », a déclaré Zeina Nazer, cofondatrice de Cities Forum. « Tout le monde a besoin de droits égaux pour se déplacer de la maison à l’école, au travail ou pour faire ses courses », a-t-elle ajouté.

La plupart des efforts visant à accroître et à améliorer les transports publics sont déployés dans les villes, tandis que de nombreuses personnes vivant en périphérie ou dans les zones rurales dépendent de la voiture pour se déplacer. Mais l’avenir de ce modèle est remis en question, car la propriété individuelle des voitures et leur empreinte carbone font l’objet d’un examen de plus en plus minutieux.

« Nous devons nous assurer que dans les zones rurales, il n’est pas nécessaire de dépendre d’une voiture pour se rendre à l’école, au magasin ou au travail », a déclaré Elke Van den Brandt, ministre bruxelloise chargée de la mobilité, lors d’un entretien accordé au Mobility Times au forum d’Amsterdam.

Mais si les habitants les plus aisés peuvent passer relativement facilement à la voiture électrique, cette option n’est pas ouverte à tous. Nombreux sont ceux qui risquent d’être complètement coupés des transports s’ils ne peuvent plus utiliser leur voiture, et de perdre des opportunités de travail.

Les enjeux sont importants, a déclaré Karima Delli, eurodéputée et présidente de la commission des transports. « Si nous ne parvenons pas à résoudre la question climatique et la question sociale en même temps, nous créerons des divisions dramatiques dans nos sociétés », a-t-elle déclaré.

De telles divisions pourraient donner naissance à d’autres mouvements, comme les Gilets jaunes en France, qui ont commencé par protester contre une taxe sur le carbone et se sont transformés en un vaste mouvement de mécontentement social. Un autre risque est d’ordre politique, le mécontentement social favorisant les partis populistes.

« Ce que nous essayons d’éviter, c’est que la transition verte et le Green Deal européen sur la décarbonisation ne deviennent un sujet controversé comme l’immigration », a déclaré Katarina Csefalvayova, directrice de l’Institut pour l’Europe centrale et chef de file de l’initiative de la vallée technologique du Danube.

« Nous devons nous assurer que les gens sont bien informés et qu’ils n’ont pas l’impression d’avoir été écartés du processus, qu’ils ont un siège à la table », a-t-elle déclaré au Mobility Times.

Selon les experts, les décideurs doivent garder à l’esprit que de nombreuses personnes vivant loin des centres-villes utilisent leur voiture parce que les transports publics ne sont pas facilement accessibles. « Ils ont besoin de plus d’attention parce qu’ils n’ont parfois pas d’autres choix que d’utiliser leur voiture privée », a déclaré Samah Karaki, neuroscientifique et fondatrice de l’Institut du cerveau social. « C’est pourquoi tous les changements liés à l’environnement ne peuvent être dissociés de la question de la justice sociale », a déclaré Samah Karaki lors du forum d’Amsterdam.