Un réseau de transport renforcé et hiérarchisé
Le réseau a profité de l’arrivée du tramway pour mieux connecter l’ensemble de l’agglomération.
La mise en service du tramway s’est accompagnée d’une restructuration globale du réseau, engagée depuis 2010 par la Direction Marketing & Territoires de Transdev et les équipes locales de la CTPO (Compagnie de Transport de la Porte Océane). Le réseau avait ainsi fait l’objet d’un Observatoire Transdev des Mobilités (OVM) en novembre 2010, afin de mieux comprendre les usages et les attentes des voyageurs comme des non-voyageurs et d’identifier les freins et leviers d’attractivité d’un réseau de transport. L’objectif était de tout mettre en œuvre pour proposer une réelle alternative à la voiture et fidéliser ses clients.
Le nouveau réseau rebaptisé LiA comprend
- 5 lignes structurantes à Haut Niveau de Service (Tramways, Funiculaire, Bus à Haut Niveau de Service) avec une fréquence de 5 à 15 minutes et une large amplitude horaire,
- 6 lignes Principales de bus, avec des connexions vers le tramway et la Ligne Express Régionale, des liens entre les Centres-Villes, et des fréquences de 15 à 25 minutes,
- 5 lignes complémentaires régulières de Bus pour une desserte de proximité et des connexions avec les lignes Essentielles vers les Centres-Villes,
- 1 desserte de la zone industrielle et portuaire simplifiée sur-mesure,
- 2 lignes de Transports à la Demande : Fil’Bus pour les communes de seconde couronne en rabattement sur le réseau régulier etMobi’Fil pour les Personnes à Mobilité Réduite,
- Une nouvelle gamme de services : parking relais, parcs à vélos, distributeurs automatiques de titres de transport … et bientôt une e-boutique.
Cette restructuration permet :
- Une véritable intégration du tramway et du bus,
- Un effet « tapis roulant » étendu sur l’ensemble de l’agglomération,
- Une extension de l’amplitude et de la fréquence de service, suivant les résultats de l’OVM selon lequel 85 % des voyageurs sont prêts à marcher 5 minutes de plus pour utiliser un bus qui passe 2 fois plus souvent,
- Une meilleure connexion des principales communes de l’Agglomération Havraise,
- Une connexion plus performante des grands centres commerciaux, des nouveaux quartiers et de la Zone Industrielle et Portuaire et des nouveaux quartiers.
Le tramway en chiffres
- 13 km pour ces 2 lignes en Y, orientée Nord-Sud,
- 23 stations,
- 1 tram toutes les 4 ou 8 minutes 7 jours sur 7, de 5h00 à 0h30,
- 1 tunnel de 575 mètres,
- 22 rames et jusqu’à 250 personnes par rame,
- 56 000 voyages par jour,
- 1,1 million de kilomètres parcourus annuellement,
- 19 km/h de vitesse commerciale,
- 90 000 habitants à moins de 5 minutes d’une station,
- 1 billet électronique unique valable sur l’ensemble des
services du nouveau réseau, - 50 000 m2 de gazon, 500 arbres en plus,
- 28 tonnes de CO2 par jour évités grâce au système de traction électrique.