C’est un vrai « people person », comme il le dit lui-même. Et cela se remarque dans ses rapports avec les autres employés de la gare de triage et des environs. Il travaille sur le train Transdev appelé Valleilijn entre Amersfoort et Ede-Wageningen. Gai et passionné, il parle de son travail.
« Il y a des années, j’ai commencé dans le monde des transports publics en tant que conducteur de bus. Le contact avec les passagers était fantastique, mais je voulais relever des défis nouveaux et différents ». Ronald nous raconte qu’il a travaillé comme chauffeur de camion et conducteur d’autocar avant d’échanger l’asphalte contre le chemin de fer ; « maintenant, je conduis ici tous les jours à travers la ‘Gelderse Vallei’, un magnifique tronçon avec des pentes. Le plus beau, c’est de voir comment le paysage change avec les saisons, c’est très spécial ».
Au cours de son service, Ronald conduit seul des trains de plus de 100 mètres de long parfois. « Je suis assis à l’avant du train dans ma cabine. Cela signifie que j’ai moins de contact avec les passagers, mais le travail est beaucoup plus silencieux que, par exemple, dans le bus. Pas de routes encombrées, pas de distractions. C’est agréable quand on considère qu’on est responsable de tout un train et de ses occupants ». Cependant, l’épidémie de COVID-19 a « affecté » son travail : « les gares sont tellement vides que j’ai parfois l’impression d’être seul au monde. Nous n’avons pas non plus de bouton d’arrêt comme le bus, donc nous nous arrêtons régulièrement dans les gares pour rien. Et comme dans certains trains, nous n’avons pas de porte qui mène directement de la cabine au quai, nous devons parfois marcher un peu dans le train. Ces parties sont maintenant bloquées pour que nous ayons un passage sûr, mais à cause de cela, nous avons encore moins de contact avec les passagers ».
L’horaire du Valleilijn a également été réduit en raison de la forte diminution du nombre de passagers. « Normalement, nous effectuons des trajets longs et courts. Les courts trajets au départ d’Amersfoort qui ne vont pas au-delà de Barneveld ont été annulés. De plus, nous avons une fréquence plus basse, donc moins de trains par heure », explique Ronald. « Même avec moins de trains, le trafic est loin d’être aussi dense qu’auparavant. Même si les gens semblent s’impatienter, il semble que l’activité redevienne lentement plus intense, par exemple avec les excursions d’une journée », dit-il de façon quelque peu inquiétante.
Je suis très reconnaissant que nous ayons un travail tout au long de ces journées, mais cela me fait plaisir de savoir que nous pouvons continuer à transporter les personnes qui en ont vraiment besoin. La communication et le soutien de l’entreprise sont également très bons. Je suis heureux de travailler pour un tel employeur en ces temps difficiles !
Ronald Overeem