Transdev a pris connaissance avec consternation des annonces du secrétaire d’Etat chargé des transports concernant l’avenir des TET notamment de nuit. Une nouvelle fois, le ministère montre son refus d’expérimenter l’ouverture à la concurrence de lignes subventionnées et se contente d’une ouverture en faux semblants pour des lignes en très grande difficulté, voire condamnées. Comme l’avait souligné le rapport Duron, l’ouverture à de nouveaux opérateurs ferroviaires, dans le cadre de délégations de service public, est une voie susceptible de redynamiser l’offre de services sur les TET, de jour comme de nuit, comme l’a démontré l’expérience en Suède et en Allemagne.
Ainsi, l’Etat continuera à subventionner deux lignes de nuit, sans avoir challengé l’opérateur historique et ses coûts. La soi-disant ouverture consiste à demander aux opérateurs alternatifs de sauver les autres lignes de nuit qui sont à bout de souffle, avec un matériel hors d’âge et dont l’équilibre économique est impossible.
A propos de Transdev
Filiale de la Caisse des Dépôts et de Veolia, Transdev est l’un des leaders mondiaux de la mobilité. Transdev conseille et accompagne les collectivités territoriales, du pré-projet à l’exploitation quotidienne des réseaux de transports publics en passant par l’assistance à la maîtrise d’ouvrage. Avec 83 000 collaborateurs dans 19 pays, le groupe exploite 43 000 véhicules et 22 réseaux de tramway. Transdev a réalisé en 2014 un chiffre d’affaires de 6,6 milliards d’euros.