Jilian Van Der Gaag, Conseillère municipale en chef à Amsterdam nous explique comment les villes peuvent réussir leur transition vers le report modal.
La réalité urbaine est très différente de celle d’une zone rurale. Dans les régions rurales, force est de constater qu’un grand nombre d’habitants conduisent tous les jours. Il faut laisser l’opportunité aux personnes contraintes de prendre leur voiture de pouvoir la stationner à la gare, puis opter pour le train ou un autre mode de transport pour poursuivre le trajet. Il s’agit de véritablement changer les habitudes et de repenser la mobilité de manière plus stratégique.
A Amsterdam par exemple, nous un avons un système qui permet aux habitants de garer leurs voitures en dehors de la ville. Ils payent 1€ la journée puis prennent le tramway ou le bus jusqu’au centre-ville. Nous visons à développer ce type de système et à renforcer nos liens avec d’autres villes, afin d’encourager les gens à laisser leur voiture, particulièrement en dehors des villes.
Je pense surtout que la ville doit être bien planifiée et pour cela il faut collaborer avec les acteurs de l’urbanisme, de la gestion du trafic, des zones spatiales et de la transition énergétique. Ce n’est pas un projet qui se fait du jour au lendemain, nous avons besoins de transitions pour que les gens s’adaptent. Le dialogue citoyen prend toute son ampleur pour que nous puissions, tous ensemble, chercher des solutions.
Je pense aussi qu’il faut faciliter l’accès aux mobilités propres. Cela passe par :
- Des infrastructures de recharge,
- Des pistes cyclables, pour lesquelles il suffit de faire plus de place dans les rues.
- Une conception différente de notre espace pour laisser plus de place aux transports public, aux piétons… Cela revient à minimiser la place attribuée à la voiture dans l’espace public.
Je pense que les gens prennent conscience des avantages, mais bien sûr, le changement suscite toujours de la résistance. C’est pourquoi les débuts seront difficiles, mais ils verront qu’en réduisant le nombre de voitures dans la ville, leur espace de vie sera meilleur.
-
Interview
Design
Comment les individus peuvent-ils améliorer leur environnement urbain ?
Zeina Nazer, Co-fondatrice de Cities Forum et vice-présidente de ITS UK Road User Charging Forum
-
Interview
Design
Les villes doivent-elles être au coeur de nos priorités ?
Zeina Nazer, Co-fondatrice de Cities Forum et vice-présidente de ITS UK Road User Charging Forum
-
Insights
Design
Mobilités de demain et design urbain : quelles interactions et quelles interventions des citoyens ?
Edith Maruéjouls, Fondatrice du bureau d'études L'ARObE
Une ville qui pense la question de l’inclusivité, c'est une ville qui réfléchit au statut des femmes et à l'espace “du dehors” -
Insights
Design
Design urbain et mobilités de demain : quelles interactions et quelles interventions des citoyens ?
Lior Steinberg, Urbaniste et cofondateur de Humankind
Quand on intervient dans l’espace public, des changements ou évolutions que l’on pensait modestes, peuvent avoir des répercussions en chaîne sur les usagers de la ville -
Insights
Voiture
Faut-il bannir les automobiles en ville ?
Brian Caulfield, Professeur en transport et directeur de département au Trinity College de Dublin, Expert auprès de l'Autorité nationale des transports (Irlande)
Les voitures n’auront pas leur place dans les villes de demain