En ce qui concerne la planification écologique, une dissonance flagrante émerge entre les engagements communs de l'Union européenne et les trajectoires de certains gouvernements nationaux. Dans certains cas, les gouvernements adoptent un double discours (comme lorsqu’ils approuvent le Green Deal et déréglementent les pesticides), dans d’autres ils s’opposent résolument aux objectifs assignés à la transition écologique.
Ces disparités se profilent au sein de plusieurs pays européens, notamment ceux dirigés par des gouvernements d'extrême droite. Dans certains cas, comme l’Italie, le manque d'engagements écologiques est frappant.
Les objectifs écologiques fixés par l’Union européenne, pourtant modestes, sont ainsi confrontés à des discours ambivalents, voire contradictoires. Or, l’impact de ces objectifs sur les transports et les circulations sera indéniable.
Afin de concilier des intérêts économiques et politiques divergents, un véritable dialogue devra finir par s’imposer à l’échelle européenne. La question des infrastructures de mobilité est au cœur de ces divergences : elle prend toute son ampleur dans certains pays, tandis qu’elle peut être reléguée au second plan dans d’autres.
Ce dialogue passe bien évidemment par le Parlement européen. Renforcer le pouvoir de cette institution, la structure la plus démocratique et représentative des peuples européens, est donc un enjeu prioritaire.
Pour concrétiser ce dialogue, il faudrait également impliquer davantage les jeunes, qui ont souvent une conscience européenne plus aiguë grâce à des expériences de mobilité telles qu'Erasmus. Les jeunes pourraient jouer un rôle central dans le dialogue et la décision sur les politiques de transition écologique, notamment en ce qui concerne les infrastructures de transport.
Enfin, un dispositif de cohésion et de solidarité est aussi nécessaire pour accompagner les pays et les peuples les plus fragiles afin de leur permettre de profiter pleinement de la transition écologique. Une approche équilibrée et inclusive est nécessaire pour garantir l'efficacité des politiques écologiques tout en évitant de renforcer les inégalités sociales à l’échelle nationale et européenne.
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Interview
Design
In transportation planning, should cities be our top priority?
Zeina Nazer, Co-founder of Cities Forum and vice president of ITS UK Road User Charging Forum
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Insights
Design
Mobility of tomorrow and urban design: do citizens have a say in what their cities look like?
Edith Maruéjouls, Founder of the Design Office L'ARObE
A city that adopts an inclusive approach to urban planning is one that rethinks the status of women and the gendered nature of public spaces. -
Insights
Design
Urban design and the mobility of tomorrow: do citizens have a say in what their cities look like?
Lior Steinberg, Urban planner and cofounder of Humankind
I believe that, in tomorrow’s world, cars will have retreated from our cities. -
Interview
Cars
What encourages people to choose public transportation over private cars?
Van den Brandt Elke, Minister for Mobility, Public Works and Road Safety within the government of the Brussels-Capital Region in Belgium
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Insights
Infrastructure
Are we on track to adapt our infrastructure networks with our growing needs by 2050?
Halpern Charlotte, FNSP tenured researcher at Sciences Po Paris', Centre for European Studies and Comparative Politics
In recent years, the adaptation of transport infrastructure has emerged as a major issue on the agenda of all international organizations.