Le MV Freshwater, le plus ancien navire de transport public de Sydney, a repris la mer après une importante rénovation de 4,5 millions d’euros.
Assurant la liaison à succès Circular Quay-Manly, le navire de 1 100 tonnes a récemment fait l’objet d’une transformation et d’une révision majeures.
Dean Helm, directeur général de Transdev Sydney Ferries, a déclaré que l’équivalent de 3 500 jours de travail, soit plus de 9 ans, avait été consacré à la restauration du MV Freshwater, avec jusqu’à 100 personnes par jour travaillant sur les travaux de restauration.
Après près de 40 ans au service des voyageurs et visiteurs, la grande dame du port de Sydney méritait bien d’être choyée.
Nous sommes fiers d’avoir collaboré avec Transport for NSW pour apporter des améliorations afin d’offrir un voyage plus confortable aux clients et de prolonger la durée de vie globale du navire.
Dean Helm, directeur général de Transdev Sydney Ferries
Les travaux de restauration ont été entrepris au chantier naval de Balmain et en cale sèche à Garden Island, tous deux à Sydney.
Matthew Savage, surintendant technique au chantier naval de Balmain, a déclaré que son équipe travaillait sans relâche depuis février pour achever les travaux.
Sur les chantiers navals de Garden Island et Balmain, près de 4 000 litres de peinture ont été appliqués sur le navire, nous avons posé près de 750 mètres carrés de plancher et installé 650 mètres carrés de panneaux de plafond », a-t-il déclaré.
La sécurité de nos clients et de notre équipage était primordiale et, dans le cadre du réaménagement, plus de 60 nouvelles caméras de surveillance en circuit fermé ont été ajoutées. Une nouvelle boucle audio a été installée, ce qui permet à tous les clients d’entendre plus facilement les annonces et les instructions de l’équipage.
Dean Helm, directeur général de Transdev Sydney Ferries
Le MV Freshwater est le premier navire de la classe Freshwater, entré en service en 1982.
Eléments clés :
La métamorphose comprenait :
- Plus de 4 000 litres de peinture pour protéger l’acier de la coque.
- Plus de 7 km de nouveaux câbles ont été raccordés, ce qui correspond à peu près à la distance parcourue par le Freshwater lorsqu’il transporte des passagers entre Circular Quay et Manly.
- 750 mètres carrés de nouveau revêtement de sol ont été posés, soit l’équivalent de trois courts de tennis.
- 650 mètres carrés de nouveaux panneaux de plafond, soit environ la taille d’un terrain de basket et demi.
- Sur l’île Garden, plusieurs grues de 64 tonnes ont été utilisées pour déplacer de nombreux éléments lourds de Freshwater dans la cale sèche. Parmi ces éléments figuraient ses gouvernails de 2,3 tonnes, ses hélices de 4 tonnes et son ancre de 1,8 tonne.
- Près de 60 caméras de surveillance montées au plafond ont été installées, dans le cadre d’une initiative majeure pour assurer la sécurité des passagers.
- Le gouvernail avant de Freshwater, qui pèse environ 2,3 tonnes, soit le poids d’un camion de taille moyenne, était l’une des nombreuses pièces lourdes incluses dans les travaux de préservation « sous la ligne de flottaison ».
- La salle des machines est plus grande qu’un terrain de basket.
- Le moteur principal est 32 fois plus puissant que celui voiture moyenne.