Michael de Ruiter est Directeur de la Performance de Transdev aux Pays-Bas. Il est coresponsable d’environ 500 000 voyages par jour. Aux Pays-Bas, Transdev s’appuie sur des marques fortes comme Connexxion, Hermes et Witte Kruis.
La sécurité est notre priorité absolue en toute chose
En tant qu’entreprise de mobilité, nous avons une responsabilité particulière envers tous nos passagers, nos patients et nos propres équipes. Nous avons beaucoup à montrer pour cela. Le meilleur équipement, le meilleur personnel, les meilleurs outils de formation et d’animation, des horaires bien pensés, nos propres instructeurs et nos propres bus pédagogiques.
Une grande réactivité
Nous avons notre propre académie dans laquelle nous enseignons constamment à nos collaborateurs les dernières astuces du métier. Et ce n’est certainement pas facultatif : par exemple, nous surveillons tous les incidents et remontons à la source. Les conducteurs qui causent trop de dommages se voient attribuer un mentor qui les accompagne activement. Vous pouvez constater que nous pouvons garder sous contrôle le nombre d’incidents parce que nous agissons de manière très réactive ».
Technologie et formation de pointe
Nos bus les plus récents sont équipés de rétroviseurs à caméra. Cela accroît la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route. Le conducteur peut estimer beaucoup mieux la longueur du bus ; la visibilité est meilleure dans l’obscurité et par mauvais temps, et c’est aussi pratique : les miroirs ne dépassent plus du bus. Ces miroirs se brisaient parfois et le bus ne pouvait alors plus circuler.
Mais nous investissons également beaucoup, par exemple dans un « programme de guide de conduite ». Nous utilisons des simulateurs de conduite pour former nos conducteurs aux manœuvres optimales de freinage ou d’accélération. L’avantage, non négligeable, est un meilleur confort pour nos passagers. Mais aussi une réduction des coûts de carburant et des dommages.
Une sélection stricte dès le départ
On ne devient pas conducteur chez nous comme ça. Il s’agit d’un processus de sélection rigoureux. Le fait que nous ayons des états de service aussi longs est un indicateur de notre attractivité en tant qu’employeur.
L’importance d’une bonne planification
Le stress des conducteurs peut être évité par une planification réaliste. Des horaires et des temps de conduite qui ont été élaborés de telle sorte qu’ils correspondent à la réalité. Car cela ne nous aide pas si un conducteur est stressé au volant. Une chose est sûre : ce n’est pas bon pour la sécurité routière !
L’avenir
Si nous devions reprendre cette discussion dans trois ans, je suis sûr que nous aurions fait un grand pas en avant en termes de technologie. Avec davantage de dispositifs de sécurité comme les caméras ou les capteurs. Mais aussi des bus plus silencieux et une conduite autonome, comme nous le faisons actuellement sur les routes fermées de Rivium à Capelle aan de IJssel. Je suis sûr que ce type d’applications sera bénéfique pour la sécurité routière. Car ces systèmes – surtout lorsqu’il s’agit d’une technologie éprouvée – sont beaucoup plus alertes que nous, les humains, pouvons l’être.