Transdev expérimente, pendant 30 mois, ses deux premiers trains à hydrogène entre Augsbourg et les alpes bavaroises. Cette expérimentation, menée sur les lignes de la Bayerische Regiobahn (BRB) a lieu dans le cadre d’un projet mené par l’Etat de Bavière. Le but est d’expérimenter la technologie zéro émission de Siemens.
Ce nouveau train innovant Mireo Plus H a été développé en Allemagne par Siemens Mobility. Il utilise la plateforme Mireo Plus en proposant une mobilité à pile à combustible hydrogène zéro émission sur les lignes ferroviaires régionales entre Augsbourg, Füssen et Peißenberg. L’hydrogène utilisé pour cette expérimentation est 100% d’origine verte. En conséquence, cela permettra de n’émettre que de la vapeur d’eau durant son exploitation. Techniquement, la pile à combustible hydrogène recharge les batteries de traction qui alimentent le moteur électrique du train.
Le train à hydrogène circulera sur certaines liaisons quotidiennes, en semaine. Il sera en service pendant 30 mois, en remplacement de trains diesel habituellement utilisés sur ces lignes non électrifiées. Cette expérimentation s’inscrit dans la démarche de l’Etat de Bavière prévoyant l’arrêt des trains diesel d’ici à 2040. Elle a donc pour but de valider la technologie hydrogène et de la tester sur des trajets longs (entre 1 et 1h30). Par la suite, l’expérimentation de la BRB devra démontrer si les trains à hydrogène peuvent constituer une alternative sur les lignes ferroviaires sans perspective d’électrification.
La première liaison à bénéficier de ce nouveau train à hydrogène a été la ligne entre Augsbourg et Füssen. Le premier trajet avec voyageurs en ligne régulière a eu lieu le 16 décembre 2024.
Nous sommes très impatients de voir comment le train à hydrogène se comporte avec des passagers à bord. En collaboration avec nos partenaires, nous évaluerons toutes les expériences afin de faire de ce train un succès. L'électrification des lignes ferroviaires n'est pas la seule alternative au diesel. C'est pourquoi nous sommes heureux de tester ce train à hydrogène en tant qu'alternative supplémentaire, afin de faire avancer la protection du climat dans le transport ferroviaire régional .
Arnulf Schuchmann, Directeur Général de la Bayerische Regiobahn