Depuis quelques mois, de nouveaux véhicules à hydrogène sont en circulation dans nos réseaux : en Artois-Gohelle, dans le Nord de la France, et dans la concession Hoeksche Waard – Goeree-Overflakkee (HWGO) aux Pays-Bas.
Les véhicules électriques à pile à combustible présentent de réels avantages : leur temps de charge et leur autonomie sont similaires à ceux des véhicules diesel, et pourtant, ils n’émettent que de l’eau. Toutefois, avant d’être largement acceptés, certains défis liés à la technologie doivent être relevés, notamment sur la fiabilité des piles à combustible ; des défis liés à l’infrastructure, via la nécessité de construire des électrolyseurs pour produire de l’hydrogène « vert » ; ou encore liés à l’économie, comme le coût élevé des véhicules et de leur entretien.
A travers l’exploitation de nos différents réseaux, Transdev opère déjà des véhicules à hydrogène :
- En Artois-Gohelle (France), Transdev opère 5 bus Safra sur le réseau Tadao depuis novembre 2019 ;
- Dans la concession HWGO (Pays-Bas), 4 bus VDL son opéré sur le réseau depuis juin 2020 ;
- A Eindhoven (Pays-Bas), la filiale de Transdev Connexxion a opéré 2 bus VDL sur le réseau entre 2017 et 2019.
De nouveaux projets d’hydrogène doivent démarrer prochainement
Sur le territoire de la Nouvelle-Zélande, le premier bus à hydrogène devrait être opéré par Transdev. En effet, le réseau d’Auckland a engagé un projet de rénovation d’un bus diesel, transformé en véhicule fonctionnant à l’hydrogène. Il devrait être opérationnel dès le début de l’année 2021.
Sur le réseau aéroportuaire de Toulouse-Blagnac, le projet Hyport s’inscrit dans une dimension territoriale. L’électrolyseur construit sur site servira à répondre à divers cas d’usage locaux, incluant l’alimentation de 4 bus Safra de 12 mètres et 1 bus Safra de 10 mètres opérés par Transdev. Le projet devrait être officiellement lancé à la fin du troisième trimestre de 2021.
En parallèle, Connexxion, sur son réseau de HWGO, augmente sa flotte de 20 bus Solaris qui seront opérationnels à la fin de l’année 2021. Auxerre devrait voir ses cinq premiers véhicules à hydrogène en opération courant 2021. Pour terminer, deux bus Solaris devraient être déployés dans la ville de Gävle en Suède en 2022.
Les plans de financement annoncés par la France, l’Allemagne, ou encore l’Union Européenne permettront à Transdev de perfectionner son expertise sur l’opération de véhicules électriques à pile combustible, ainsi que sur l’écosystème hydrogène. Avec ces avancées, Transdev pourra confirmer son statut de leader du zéro émission.